LHF 20/12
Lösch- und Hilfeleistungsfahrzeuge = Standardfahrzeuge bei der Berliner Feuerwehr.
Das LHF 20/12 wurde auf einem MAN TGL 12.240-Fahrgestell mit geräuschgekapseltem, schadstoffarmem Euro 4-Motor aufgebaut. Das LHF verfügt über ein automatisiertes Schaltgetriebe, das automatisch je nach Bedarf bis zu 12 Vorwärtsgänge schaltet. Zusätz-lich kann bei Bedarf manuell auf die Schaltvorgänge eingewirkt werden. Beim Einlegen des Rückwärtsgangs schaltet sich automatisch ein Rückfahrmonitor ein. Das Fahrgestell hat eine Tragfähigkeit von 12 t.
Die Feuerlöschkreiselpumpe nach DIN EN FPN 10-2000 besitzt eine Förderleistung von 2.000 Liter/min bei einem Förderdruck von 10 bar. Die Pumpe ist mit einer elektronisch geregelten Schaumzumischanlage für die Luftschaum- und CAFS-Schaumerzeugung (Compressed Air Foam System) ausgerüstet. Bei diesem System entfällt jegliches Spülen der Systembestandteile. Bei der Berliner Feuerwehr werden bereits seit 2007 alle Lösch- und Tanklöschfahrzeuge mit einer CAFS-Anlage (CAFS 1000) ausgestattet.
Die wesentlichen Eckdaten der Löschtechnik und der feuerwehrtechnischen Beladung sind:
- links- und rechtsseitig jeweils ein B-Druckabgang
- linksseitig ein C-Druckabgang für Wasser, Luftschaum oder Druckluftschaum (CAFS)
- Löschwasserniveauregulierung
- elektronisch geregelter Zumischer DIGIDOS
- A-Sammelstück mit 3 B-Eingängen
- Eingang für Schaummittel-Fremdansaugung
- zwei Tauchpumpen, davon eine flachwassergeeignet
- tragbarer Wasserwerfer mit Hohlstrahldüse (Durchflussmenge 400-2000 Liter/min)
- CO2-Feuerlöscher K5
- 14 B-Rollschläuche
- 15 C-Rollschläuche
- Schlauchbrücken aus Vollgummi
- Lagerungsmöglichkeit für ein Schlauchboot (Arbeitsboot)
- hydraulischer Rettungssatz bestehend aus Rettungsschere, Spreizer mit Zylinder und zusätzlicher Handpumpe
- Unterbaumaterial zum Sichern verunfallter Kfz
- Multifunktionsbrechstange
- manuelles Türöffnungsgerät
- Notfallrucksack
- Defibrillator
Zur Umsetzung des Atemschutzkonzeptes verfügt das LHF 20/12 über sechs Behältergeräte, von denen zwei als Zweiflaschengerät (Langzeit-Atemschutzgeräte) ausgestattet sind.
Das Fahrgestell weist folgende Neuerungen und Verbesserungen gegenüber den Vorgängertypen auf:
- automatisiertes Schaltgetriebe
- Rückfahrkamera
- elektrisch angetriebene Schiebleiterentnahme
- die Dachbeladung ist in geschlossenen Dachkästen verstaut
- korrosionsfreier Aluminiumaufbau
| Technische Daten | |
|---|---|
| Fahrgestell: | MAN TGM 13.240 |
| Motorleistung: | 176 KW / 240 PS |
| Gewicht: | 13.800 kg |
| Länge: | 8.210 mm |
| Breite: | 2.370 mm |
| Höhe: | 3.300 mm |
| Radstand: | 3.950 mm |