TLF 24/50 CAFS Bj. 2009
Das Tanklöschfahrzeug wurde von der Fa. Rosenbauer auf ein Mercedes MB 1829 AK Axor-Fahrgestell aufgebaut. Der Euro-4-Motor leistet 210 kw/286 PS. Das allradgetriebene Fahrzeug hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 18t. Das Fahrerhaus bietet Platz für bis zu drei Einsatzkräfte. Der 5.000 l fassende Löschwasserbehälter ist aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt. Die Feuerlöschkreiselpumpe im Fahrzeugheck leistet bis zu 2400 l/min. Das TLF ist auch mit einer Compressed Air Foam System (CAFS)-Schaumanlage ausgerüstet. Der Dachmonitor RM24 für Wasser und Schaummittelbetrieb hat eine Wurfweite von bis zu 70 m und lässt sich auch vom Fahrerhaus aus bedienen. Die feuerwehrtechnische Beladung entspricht in etwa der DIN 14 530 Teil 21 für TLF 20/10 (SL). Zusätzlich ist das Neufahrzeug auch mit einem tragbaren Wasserwerfer, drei Pressluftatmern anstatt zwei sowie mit weiteren Werkzeugkisten u.a. zum Tür öffnen ausgestattet. Das TLF ist mit Analog- und Digitalfunk sowie mit einem Unfalldatenspeicher (UDS) ausgerüstet.
TLF 20/24
Dieses TLF 24/20 ähnelt dem TLF 16/24 ist aber auf einem Fahrgestell mit längeren Radstand aufgebaut. Dies lässt einen geräumigeren Fahrerraum und einen größeren Geräteraum im Aufbau zu. Das Fahrzeug ist mit entsprechender Bereifung und Allradantrieb geländegängig.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Fahrgestell: | MAN LE 14.280 |
| Aufbau: | Rosenbauer |
| Länge: | 6.880 mm |
| Breite: | 2.350 mm |
| Höhe: | 3.150 mm |
| Radstand: | 3.600 mm |
TLF 24/60
Die Berliner Feuerwehr beschaffte 1991 zwei Tanklöschfahrzeuge (TLF 24/60) mit Rosenbauer-Aufbau. Insgesamt sind sieben TLF 24/50 flächendeckend über das Stadtgebiet verteilt. Sie dienen als "Wasserlieferant" bei Einsatzstellen mit schlechter Wasserversorgung. Ebenso gehören Flächen- und Waldbrände zum Hauptaufgabengebiet dieser Großtanklöschfahrzeuge. Bei den 1991 beschafften Fahrzeugen handelt es sich um MAN 17.232 mit einem Aufbau der Firma Rosenbauer. Aufgrund der großzügig gewählten Fahrgestelle besitzen diese beiden TLF sogar Löschwasserbehälter mit einem Inhalt von 6.000 Liter. Um aber einen einheitlichen Titel für diese Fahrzeugkategorie zu benutzen, laufen sie weiterhin als TLF 24/50.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Fahrgestell: | MAN 17.232 |
| Aufbau: | Rosenbauer |
| Länge: | 7.500 mm |
| Breite: | 2.500 mm |
| Höhe: | 3.300 mm |
| Radstand: | 3.950 mm |
TLF 24/50
Um ihren Bestand an TLF 24/50 zu aktualisieren, beschaffte die Berliner Feuerwehr in den Jahren 1984-1991 insgesamt sieben TLF 24/50. Nicht nur MAN-Fahrgestelle sondern auch Mercedes-Fahrgestelle kamen hierbei zum Einsatz. Bei dem 1985 beschafften Fahrzeug handelt es sich um einen MB 1625 mit Bachert-Aufbau.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Fahrgestell: | Mercedes-Benz 1625 |
| Aufbau: | Bachert |
| Länge: | 7.000 mm |
| Breite: | 2.500 mm |
| Höhe: | 3.100 mm |
| Radstand: | 3.600 mm |
TLF 24/50
Bis 1984 gehörte nur ein TLF 24/50 auf Magirus-Fahrgestell zur Schaumgruppe der Berliner Feuerwehr. Hierbei handelte es sich um ein sogenanntes ZB 6/24 auf Magirus-Deutz 200 D 16 A. Dieses TLF kam aus dem ehemaligen Bestand des Berliner Flughafen Tempelhof. Die erste Neubeschaffung erfolgte dann ebenfalls 1984. Zur Verwendung kam ein MAN 16.240 FA mit Bachert-Aufbau. Ein Jahr später folgte ein weiteres Fahrzeug dieser Bauart jedoch mit einem klappbaren Rosenbauer-Werfer.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Fahrgestell: | MAN 16.240 |
| Aufbau: | Bachert |
| Länge: | 7.350 mm |
| Breite: | 2.500 mm |
| Höhe: | 3.350 mm |
| Radstand: | 3.800 mm |
TroLF 2000
Im Jahre 1992 wurde ein TroLF 2000 bei der Berliner Feuerwehr in Dienst gestellt. Der Grund lag in der Aussonderung der bis dahin verwendeten TroTLF, woraus sich ergab, dass ein Mangel an solch einem Fahrzeugtyp mit entsprechenden Löschmitteln bestand. Bei dem neuen TroLF 2000 handelt es sich um einen MAN 14.232 FA mit einem Ziegler-Aufbau. Dieses Fahrzeug gilt als reines Trägerfahrzeug für Sonderlöschmittel. Ausgestattet mit einer 2000 kg Pulverlöschanlage und einer 300 kg CO²-Löschanlage kann das TroLF bei Bedarf nachalarmiert werden. Beiderseitig stehen je eine Schnellangriffseinrichtung S-32-30 mit einer Pulverpistole (Leistung 5 kg/sek.) zur Verfügung. Weiterhin ist das Fahrzeug mit einem klappbaren Pulverwerfer mit einer Wurfleistung von 40 kg/sek. ausgerüstet. Das Löschmittel CO² dient der Brandbekämpfung in geschlossenen Räumen, wo auf ein rückstandsloses Löschmittel Wert gelegt wird (elektrische Anlagen etc.). Hierzu steht bei dem TroLF 2000 ebenfalls ein Schnellangriff mit 60 m Schlauch zur Verfügung. Die Versorgung erfolgt über eine Flaschenbatterie mit 10 Druckgasbehältern á 30 kg Inhalt. Zur weiteren Zusatzbeladung des Fahrzeuges gehören tragbare Pulver- und CO²- Löscher. Dieses TroLF und ein noch erhaltenes TroTLF sind zur Zeit der einzige größere Pulvervorhalt bei der Berliner Feuerwehr. Bei größerem Bedarf können die verschiedenen Werkfeuerwehren um Hilfe gebeten werden.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Fahrgestell: | MAN 14.232 |
| Aufbau: | Ziegler |
| Länge: | 7.190 mm |
| Breite: | 2.500 mm |
| Höhe: | 3.260 mm |
| Radstand: | 3.650 mm |